Aktuelt fordi: Oppfølgingen av Klimakur 2030 vil prege
det politiske ordskiftet fremover. Elektrifisering av transportsektoren er det viktigste
bidraget til oppfyllelse av klimamålene. Samtidig er elbil-politikken stadig
under debatt. Bare de siste par dagene har Oslos byrådsleder Raymond Johansen (Ap)
og Rødts leder Bjørnar Moxnes skaffet seg avisoppslag med utspill som kobler
elbil-politikk og fordeling.

Bakgrunnen: Elbil-politikken, og øvrige rammevilkår for
transportsektoren, vil være en svært viktig del av klimapolitikken i årene vi
har foran oss. Politikerne må finne svar:

Begge deler henger sammen med elbil-politikkens legitimitet i befolkningen. Ønsket fra Bjørnar Moxnes om Tesla-prissjokk og Raymond Johansens ide om å gjøre vrakpantordningen inntektsavhengig er begge tegn på at det er et latent opprør mot elbil-politikkens fordelingsvirkninger. Rødt fører an, Arbeiderpartiet må svare – for ikke å legge venstre flanke åpen. Johansens forslag virker ikke veldig gjennomtenkt. Ingen velstående mennesker kjører bilene sine så lenge at de blir levert som vrak. Moxnes’ forslag er en tabloid variant av modellen Ap-nestleder Hadia Tajik fremmet i fjor høst.

Nye biler, og særlig nye og dyre biler, kjøpes av folk med
god råd. Dette gjelder enten bilene går på el eller diesel, men dyre elbiler
ser ut til å provosere mer enn dyre fossilbiler. Det er kanskje ikke så rart,
tatt i betraktning at biler til over en million kan kjøpes uten at en eneste
krone havner i statskassen.

Det store bildet: Klimakur 2030 viser at rask innfasing av elbiler både i personbilmarkedet og andre deler av transportsektoren er helt avgjørende for å nå klimamålene. Med 100 prosent elbilandel i nybilsalget i 2025 vil 2,5 millioner tonn CO₂ spares i perioden 2021–2030, ifølge beregningene. Samtidig ligger det allerede ganske mye elektrifisering inne i referansebanen Klimakur-utredningen opererer med. Tempoet i skiftet i bilparken vil være avgjørende for hvor mye CO₂ som spares. Hvis utskiftingen går saktere enn det legges opp til, så vil ikke personbil-elektrifiseringen levere sin «andel» av klimakuttene.