Brede forlik på Stortinget om de lange linjene i industri- og kraftpolitikken er viktigere enn noen gang, skriver konsernsjefene i Statkraft, Yara, Hydro, Aker og Kongsberg.

Forsyningssikkerhet og eksport for å styrke Norges strategiske posisjon i Europa bør være med å definere norsk næringspolitikk, skriver styreleder og toppsjef i Morrow Batteries.

Når utbyggingen av fornybar kraft bremser opp, er energieffektivisering helt avgjørende. Regjeringens handlingsplan må følges opp med mer kraftfulle virkemidler, mener Norsk Varmepumpeforening.

Statlig deleierskap er en mye bedre måte å støtte grønn industri på enn rene subsidier, skriver Ingrid Liland og Rasmus Hansson fra MDG.

Klimautvalget 2050 har nylig levert sin rapport. På Klimastiftelsens #Klimafrokost 2. november presenterte utvalgsleder Martin Skancke utvalgets anbefalinger. Se opptak her.

Equinor kan med sine prioriteringer og investeringer påvirke tempoet i energiomstillingen og dermed muligheten til å nå klimamålene. Så; Hvor blir det av omleggingen til et bredt energiselskap?

Norsk Svalbardpolitikk står ved et tidsskille. Longyearbyen skal fra nå av forsynes med strøm og varme fra diesel som skipes inn fra fastlandet. Regjeringen og lokalstyret leter etter en bedre og mer langsiktig løsning som opprettholder forsyningssikkerheten, unngår naturinngrep, gir lavest mulig kostnad og kan fungere sammen med fornybar energi. Kjernekraft kan være svaret.

Kommunene har fått mer makt over grønn energi- og industriutvikling, men trenger nye verktøy og mer kompetanse for å skru opp tempoet, skriver Tarald Fidjeland i Sopra Steria Footprint.

Det kan være mange innvendinger mot elektrifisering av Melkøya – at det ikke reduserer klimagassutslipp, bør ikke være en av dem, skriver Hæge Fjellheim.

Transportsektoren i Norge står for omtrent en tredjedel av klimagassutslippene. Å bytte ut diesel og bensin til elektrisk er langt fra nok – vi må ha færre biler på veiene, skriver Petter Hellman og Bjørn K. Haugland i Skift.

Ekstremt gode rammevilkår skaper en ny norsk olje- og gassboom. Effekten blir at fremtidens grønne næringer holdes nede, skriver fire ledere i Greenstat.

Norge bør innføre et generelt, men tidsavgrenset skattefradrag for bedriftenes klimarelaterte investeringer. Det vil få fart på det grønne skiftet, skriver Terje Osmundsen.

Den siste uka har vært viktig for norsk tungtransport. Nå har vi både en plan og virkemidler for å rulle ut en nasjonal ladeinfrastruktur for lastebiler.

I revidert nasjonalbudsjett fikk SV gjennom flere forslag om økt bruk av biodrivstoff. SV har åpenbart gode forsetter, men er det veien til helvete de har brolagt dem med?

I staden for å telje grøne arbeidsplassar må vi setje alt inn på å omstille heile industrien og finne vår plass i den internasjonale grøne marknaden.

I Miljødirektoratets oppdatering om klimatiltak er karbonfjerning kraftig undervurdert som klimaløsning, skriver Bjørnulf Tveit Benestad i Norsk Karbonlagring.

Handelshøyskoler må utruste studentene med nye verktøy for å vurdere klimainvesteringer og -risiko. Grønne realopsjoner er en metode for å bake inn fleksibilitet og redusert klimarisiko i investeringsprosjekter, skriver tre BI-forskere.