I nyhetene: Senterpartiet har holdt landsmøte, utpekt Trygve Slagsvold Vedum til statsministerkandidat, og gjort viktige vedtak på klima- og energifeltet – for eksempel om innføring av moms på dyre elbiler. Samtidig står Sp fast på sin motstand mot deltakelse i EUs energibyrå Acer.

Min analyse: Mye er uklart både om hvilke partier som vil gå inn i en rødgrønn regjering, hvem som blir statsminister, og hva slags politikk som skal føres på klima- og energifeltet. Men én ting kan vi nå slå fast med stor sikkerhet at vil skje om det blir rødgrønt flertall:

Det blir litt dyrere å kjøpe Porsche Taycan, de dyreste Tesla-modellene, de dyreste utgavene av bestselgeren Audi e-Tron og andre elbiler i luksus-segmentet. Både Sp, SV og Ap vil innføre moms på elbiler over et innslagspunkt på 600.000 kroner. Elbilforeningen og bilimportørene protesterer, naturligvis, men de fleste rødgrønne velgerne vil nok nikke anerkjennende overfor en slik avgiftsskjerpelse.

At dette er et punkt de rødgrønne kan enes om, bør ikke være overraskende.

Men det er andre og mye viktigere saker på klima- og energifeltet der partiene står langt fra hverandre og der de krevende sakene vil komme på løpende bånd. Utslippstallene fra SSB viser at det blir en hard tørn å kutte i tråd med målsettingene Stortinget har vedtatt.

Likevel vil det politisk mest krevende for en rødgrønn regjering være å ta hånd om alt som handler om forholdet til EU, EØS-avtalen og øvrig EU-regulering på klima- og energifeltet.

At det er sterke motsetninger mellom Arbeiderpartiet og Senterpartiet i Europa-spørsmål har vært en politisk realitet i Norge i over 50 år, men hvordan vil en rødgrønn regjering forholde seg til flommen av politikk som kommer gjennom skjerpede klimamål og ?