Elbilene kommer – og vil «drepe» oljeetterspørsel

«GAME CHANGER»: Med flere hundre kilometer i rekkevidde, og med en pris i Golf-klassen, vil Chevy Bolt heve elbilens konkurransedyktighet når den kommer for salg i 2017.
Hver fredag presenterer redaksjonen i Energi og Klima fem viktige nyhetssaker fra uken som er gått. Her er mine utvalgte.
ELBILENE KOMMER: Bloomberg New Energy Finance har sett på fremtiden for elbiler – og konkluderer med at det bare er snakk om få år før elbiler er fullt ut konkurransedyktige med fossilbiler når det handler om pris. Krysningspunktet vil nås i 2022, ifølge The Guardians gjengivelse av rapporten. Billigere og bedre batterier er nøkkelen. I årene som følger vil elbilene ta økende markedsandeler og bidra til vesentlig mindre oljeforbruk – og tilsvarende vekst i elektrisitetsforbruket. I 2040 vil elbiler ifølge BNEF ha nådd en markedsandel på 35 prosent av personbilsalget og elbilene vil bidra til en reduksjon i oljeforbruket på 13 millioner fat om dagen. Denne saken fra Bloomberg har en artig animasjon som viser hvordan oljeetterspørselen påvirkes av veksten i tallet på elbiler.

SOL OG HANDELSPOLITIKK: Verdens handelsorganisasjon (WTO) tok denne uken en beslutning i USAs favør knyttet til Indias krav om lokalt produsert innhold i sin solindustri. USA krevde for tre år siden at India dropper kravene om at solceller og andre produkter i solindustrien skal ha en andel som er produsert i India. USA hevder at eksporten av solteknologi til India har falt med 90 prosent siden 2011, og fikk WTO med seg på at den indiske praksisen er proteksjonistisk. Synspunktene på denne saken er mildt sagt ulike. Denne artikkelen hos miljømagasinet Grist dømmer USA og WTO nord og ned. I Forbes er derimot kommentaren annerledes. Proteksjonisme beskytter lokale kapitalister på forbrukernes bekostning, skriver Tom Worstall. Amerikanske miljøorganisasjoner beklager beslutningen, mens . Indiske myndigheter sier på sin side at man vil finne måter for å som er i samsvar med WTO-reglene.