Stortinget vedtok like før påske å redusere flere CO₂-avgifter, deriblant CO₂-avgiften på skipsfart. Avgiftsreduksjonene er ment å bøte på de høye drifstoffprisene.

Nå kan Grønt Skipsfartsprogram bekrefte at to rederier, mot slutten av søknadsprosessen, har avstått fra å sende inn sine søknader til Enova. Søknadene var til sammen på fire batteridrevne skip og seks ladeinfrastruktur-anlegg i Norge.

Grønt Skipsfartsprogram er et initiativ etablert i 2015 med mål om å gjøre norsk skipsfart til verdens mest miljøvennlige og effektive. Programmet er drevet av DNV og delvis finansiert over statsbudsjettet. Hele verdikjeden i skipsfarten samt offentlige myndigheter deltar.

 – Det er fra før utfordrende å få til omstilling i norsk skipsfart. Men vi har eksempler på at det er mulig, og i fjor var det rekord i antall grønne frakteskip som ble bestilt i Norge. Men med vedtaket som nå er gjort, blir det enda vanskeligere, sier Jørgen Laake, direktør i Grønt Skipsfartsprogram, til Energi og Klima.

Han forteller at begge rederier begrunner avgjørelsen med at reduksjonen i CO₂-avgiften gjør at fossildrevne skip blir billigere å drifte, og at tidspunktet for når nullutslippsfartøy blir konkurransedyktige, skyves frem i tid.

Grønt Skipsfartsprogram vil av konkurransehensyn ikke gå inn på hvilke rederier det gjelder, men forteller at det er snakk om to rederier som har vist seg å jobbe grundig og proaktivt med grønn omstilling.

Laake forteller at de per nå ikke har fått noen signaler om at det er flere rederier som vil skrinlegge grønne prosjekter.

– Men vi frykter det jo, sier han, og legger til:

– Når man har lagt opp til en økende avgiftsbane og så bare snur på noen få uker, så er jo ikke det helt heldig.

– Veien ut av oljekrisa er mer fornybar energi og utslippskutt

– Vi står overfor en drivstoffkrise i verden, da er det problematisk at prosjekter som skal erstatte fossilt drivstoff med batteri og strøm, skrotes. Det er akkurat sånn omstilling som vil gjøre oss mindre avhengig av olje fra Midtøsten, sier nestleder Lars Haltbrekken i SV til Energi og Klima.