Oslos byråd forsinker Fornebubanen
Fremtidsbilde av t-bane-nett i Oslo/Akershus med tilkobling til Fornebu. (illustrasjon: Ruter)
De fleste har vel fått med seg at bybaner kan vekke engasjement. For dem av oss som ikke er så heldige å være fra Bergen, er det vanskelig å sette seg inn de følelsene som bybanen over Bryggen vekker.
Vi kan til og med smile litt av bergenserne, men så kommer det brått en bumerang som viser oss at lokalt engasjement ikke er forbeholdt bergensere: Fornebubanen!
Fornebubanen skal som kjent gå fra Majorstua stasjon i Oslo kommune (og fylke) ut til Fornebu i Akershus fylke, og det er her problemet ligger: Banen skal ligge i to fylker. Denne banen er helt avgjørende for at det skal være mulig å bygge 5000 nye boliger på Fornebu, de fleste i regi av OBOS.
Uten denne banen vil trafikken inn til Oslo kvele byen med eksos og øke Norges CO₂-utslipp. Dette har vi visst helt siden gamle Fornebu flyplass ble nedlagt til fordel for Gardermoen.
Hva koster banen?
Banen skal koste rundt 10 milliarder kroner å bygge. Dette er for mye å finansiere for en kommune eller et fylke. De fire borgerlige samarbeidspartiene Høyre, Frp, KrF og Venstre har derfor forpliktet seg til å bevilge halvparten over statsbudsjettet, under ledelse av samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen - da vet vi også at pengene kommer. Dette er et gjennombrudd etter at prosjektet ble tilbudt nøyaktig null statlige kroner under den rødgrønne regjeringen i de foregående åtte årene. Prosjektet er nå endelig realiserbart.
De resterende 5 milliardene må betales av Akershus' bilister gjennom bomringen, samt ved bidrag fra Akershus fylke og Oslo kommune. Også OBOS ved direktør Daniel Siraj - som vil tjene på boligsalg - har tilbudt seg å dekke en del.
Hva er problemet?
Kort fortalt ønsker byrådet i Oslo - ledet av Raymond Johansen - at Oslo kommunes heleide datterselskap Sporveien AS skal bestemme over, bygge og eie hele banen til tross for at den knapt er finansiert av Oslo. Dette ønsker ikke Akershus fylke og fylkesordfører Anette M. Solli, og det kan man jo forstå. Hvorfor det er så viktig for byrådet i Oslo å regjere over Akershus i denne saken, er det vanskeligere å forstå.
