EU-kommisjonen har foreslått at det ikke skal selges annet enn nullutslipps person- og små lastebiler i EU etter 2035. Forslaget splitter EU-landene. På miljø- og klimaministernes møte i Brussel før jul ba blant andre Polen, Tsjekkia og Romania om mer tid til omstilling enn det Kommisjonens forslag legger opp til.

Omkring 10 EU-land med blant andre Danmark, Nederland, Østerrike og Belgia i spissen ønsker seg 2030 som deadline. Disse får nå støtte fra de tre EFTA-landene som er med i EØS. I en egen uttalelse som er sendt både Kommisjonen, Ministerrådet og Europaparlamentet argumenterer Norge, Island og Liechtenstein for strengere regler, slik at ingen fossilbiler kan selges etter 2030. De tre landene vil bli omfattet av EUs nye utslippsregler gjennom EØS-avtalen. Norge har tidligere spilt inn sine synspunkter, men det regnes som noe tyngre når hele EFTA-EØS samler seg om et standpunkt.

Del av «Fit for 55»

Forslaget om bare å selge nullutslippsbiler fra 2035, er en del av EU-kommisjonens «Fit for 55-pakke» som ble lagt frem i fjor sommer. Dette er en rekke lovforslag som skal sørge for at EU når sitt vedtatte mål om 55 prosent kutt i utslippene i forhold til 1990 i 2030 – med sikte på klimanøytralitet i 2050.

Pakken utgjør mer enn ett dusin med lovforslag som nå er i EU-kvernen. Ministerrådet (medlemslandene) og Europaparlamentet skal bli enige. Dette er en omstendelig prosess som bare så vidt har begynt.  Du kan lese om hele prosessen her.

Klar alt i vår?

Diplomatiske kilder i Brussel sier til Energi og Klima at det ansees som mulig at det franske EU-formannskapet kan fremskynde denne saken og at den kan få en avklaring alt i løpet av første halvår.

Bilindustrien har vært skeptisk til realismen i Kommisjonens forslag om stopp av salg av annet enn nullutslippsbiler i 2035. Den har også understreket at dette setter strenge krav til utbygging av ladestasjoner.