Anne JortveitDebatt24. april 2018Ny rapport om luftfart, taxfree og klimaVil teknologiutviklingen sørge for at vi kan fly like mye som nå samtidig som vi kutter CO₂? Er en tredje rullebane på Gardermoen forenelig med klimamålene? På tide å skrote luftfartens svar på harryhandelen og fase ut taxfree-ordningen?
Kåre Gunnar FløystadKommentar18. april 2018Teknologi og forskning: Hvilke muligheter finnes for lavere utslipp fra luftfarten?Dagens virkemidler er ikke tilstrekkelige om vi skal få til et nødvendig skift mot langt lavere utslipp i luftfarten. Det mangler ikke på politisk støtte i form av intensjoner, men den praktiske gjennomføringen krever mer kraft.
Borgar AamaasKommentar2. februar 2018Om reisevanar, cocktailar og klimaeffektarNordmenns reisevanar, spesielt fly- og bilreisene våre, påverkar klimaet. Men kor stor klimaeffekten eigentleg er, avheng av mange ulike forhold.
Torbjørn LotheKommentar31. januar 2018EUs kvotesystem virker godt for luftfartenEUs kvotesystem har sørget for å stabilisere CO₂-utslippene fra luftfart innenfor EØS-området på 95 prosent av nivået i 2004-2006. Det betyr at nesten all vekst i norsk luftfart er karbon-nøytral.