8

Stillinger
8
Klimakalender
Klimadesken
Tema: Tungtransport
Tre grønne MAN H2-lastebiler med oransje detaljer står parkert utendørs.
Tor Kristian Haldorsen
Lin April Løstegård
Debatt
30. september 2026

Hydrogen må likebe­handles med el i tung­transporten

Utviklingen i Europa er i ferd med å skape et marked for hydrogenlastebiler. Derfor er det på tide å relansere støtten til hydrogen i tungtransporten, mener Norsk Hydrogenforum.
To smilende menn står foran en lyseblå elektrisk semitrailer.
Nyhet fra Norsk klimastiftelse
23. april 2026

Foreslår grep for å gjøre fossilfrie lastebiler mer konkurransedyktige

Mens mer enn 9 av 10 nye personbiler er elektriske i Norge er nesten 8 av 10 nye lastebiler fossile. Prisen for å lade store kjøretøy er en del av forklaringen. Grønt Landtransportprogram foreslår derfor nye grep.
Kart over Norge som viser 77 offentlig tilgjengelige (lilla), 85 etter avtale (oransje) og 10 private (røde) lokasjoner.
Data
16. april 2026

Fra fire til 172 ladestasjoner

I 2022 var det kun fire ladestasjoner i Norge tilrettelagt for lading av tunge kjøretøy. I dag er det 172.
En rekke lastebiler står i kø på en flerfelts motorvei, med flere kjøretøy synlige i begge retninger. Trær står langs veien på den ene siden.
EU-korrespondenten
14. august 2025

«Skittent tyveri» eller «vårt klimahåp» – nytt kvotesystem utfordres av 18 EU-land 

EUs nye kvotesystem ETS 2 starter i 2027. 18 EU-land vil endre det allerede før det er i gang

Om oss

Om oss
Våre partnere
Støtt vårt arbeid
Administrer din støtte
Annonsere
Personvernerklæring
Administrer informasjonskapsler

Følg oss

Facebook
Bluesky
Linkedin
Rss feed

Kontakt oss

Redaksjonen
Energi og Klima
Odd Frantzens plass 5
N-5008 Bergen
Norsk Redaktørforening – Redaktøransvar
Energi og Klima arbeider etter Vær Varsom-plakatens regler for god presseskikk. Energi og Klima har ikke ansvar for innhold på eksterne nettsider som det lenkes til. Den som mener seg rammet av urettmessig medieomtale, oppfordres til å ta kontakt med redaksjonen. Ansvarlig redaktør er Ine Schwebs.
til toppen
Støtt oss
Støtt oss