Statens vegvesen droppet klimakrav etter instruks fra departementet
På mandag kunne Energi og Klima melde at Statens vegvesen dropper flere klimakrav og ikke lenger vil betale ekstra for lavutslippsmaterialer når de bygger vei.
Da var beskjeden fra vegvesenet at de ikke hadde penger nok.
Men etter det Energi og Klima kjenner til har Samferdselsdepartementet instruert vegvesenet i å kutte klimakravene.
Det går frem av en epost-uteksling mellom Statens vegvesen og sementprodusenten Heidelberg Materials, som Energi og Klima har fått innsyn i.
Fått føringer fra departementet
I e-posten til Heidelberg Materials viser Statens vegvesen til «føringer gitt i styringsdialogen» med Samferdselsdepartementet.
På bakgrunn av disse føringene skal skal vegvesenet prioritere tiltak som reduserer utslipp som inngår i Norges klimagassregnskap.
Statens vegvesen dropper klimakrav – frykter at nye prosjekter legges på is
Det får konsekvenser for hvordan vegvesenet skal bruke penger på å kutte utslipp.
«Den viktigste konsekvensen av dette er at bruk av økonomiske virkemidler for å redusere utslipp som er omfattet av EUs kvotesystem (EU ETS) skal begrenses», heter det i e-posten.
Som kjent på mandag, innebærer det at Statens vegvesen ikke lenger skal premiere eller stille krav til bruk av «grønnere» stål, sement og aluminium i sine prosjekter.
Energi og Klima har vært i kontakt med Statens vegvesen som bekrefter innholdet i e-posten.
– Dårlig klimapolitikk
MDGs Frøya Skjold Sjursæther synes vegvesenets nye linje er urovekkende.
– Regjeringen kan ikke først be industrien kutte utslipp, men så belønne dem som forurenser mest. Det er dårlig klimapolitikk og dårlig næringspolitikk på samme tid. Nå må samferdselsministeren rydde opp.
Ifølge henne vil det skape usikkerhet for hele industrien.
Staten vender ryggen til norsk, klimavennlig industri
– Hvis Statens vegvesen ikke lenger vil betale for lavere utslipp, risikerer vi at klimavennlige norske produkter taper mot mer forurensende alternativer fra utlandet, sier hun.
Også Venstres Grunde Almeland reagerer:
– Staten har et særlig ansvar for å legge til rette for utvikling og omstilling. Næringslivet står klare til å gjøre jobben, og da må statens egne selskaper gå foran.
Ifølge han har kravene fra Statens vegvesen gitt bedriftene store muligheter til å omstille seg, bygge konkurransekraft og hevde seg internasjonalt.
– Det viser at vi kan mer. Det gode arbeidet må vi bygge videre på, ikke sette i revers, sier han.
Energi og Klima har forsøkt å få svar fra Samferdselsdepartementet, både i forrige omtale av saken og i denne. De har ikke svart.
