I et felles brev til NVE ber Aneo, Statkraft og de øvrige selskapene som utvikler vindkraftprosjekter under regjeringens kraft- og industriløft i Finnmark om utsatt frist for å levere konsesjonssøknad.
«Det er ikke mulig å ferdigstille et komplett søknads- og utredningsgrunnlag innen gjeldende frist», skriver aktørene. I brevet pekes det blant annet på at en utredning for reindrift ikke vil foreligge tidsnok til at søknads- og utredningsgrunnlaget kan ferdigstilles innen gjeldende frist.
NVE har vedtatt at aktører som ønsker å få sine vindkraftprosjekter vurdert, må sende inn sine konsesjonssøknader og konsekvensutredninger senest 1. november i år.
Aneo, Statkraft og de øvrige tiltakshaverne ber nå i fellesskap om å få utsatt fristen til 31. januar 2027.
NVE har foreløpig ikke tatt stilling til selskapenes ønske om utsatt frist.
– Vi har mottatt brevet og må komme tilbake til hvordan vi stiller oss til anmodningen om utsettelse når vi har behandlet saken, skriver seniorrådgiver Inger Anette Sandvold Dahlen i NVE i en e-post til Energi og Klima.
Ønsker vindkraft i nord raskt
I august 2023 presenterte regjeringen et kraft- og industriløft. NVE ble samtidig bedt om å gi kraftprosjekter i Finnmark prioritet for å få fortgang i prosjektene.
26 kraftprosjekter ble meldt til NVE. Av disse ble 11 prioritert for videre behandling. For å effektivisere prosessen ble det satt en felles frist for innlevering av konsesjonssøknad til 1. november 2026.
11 prosjekter er redusert til ni
Av de opprinnelige 11 som ble prioritert, er ett prosjekt trukket (Rubbedalshøgda), og ett er slått sammen med et av de andre prosjektene (Oksefjorden har blitt en del av Bjørnviktuva).
Det er disse ni prosjektene som nå står igjen:
Oppdatering: Artikkelen er oppdatert 11:13 med uttalelse fra NVE.
Norge bytter ut dieselferger med elektriske og vi erstatter gassturbiner på sokkelen med strøm fra land. På 35 år har andelen av det totale energiforbruket som dekkes av strøm, økt fra 46 til 49 prosent.
Rask økning i elektrifisering av transport, bygg og industri er oppnåelig, mener IEA. Bonus for land som importerer fossil energi: 18 millioner fat olje per dag vil forsvinne fra transportsektoren innen 2035.
Høye olje- og gasspriser bidrar til salgsøkning på varmepumper i Norden og markeder som Frankrike og Tyskland. Også i Norge økte salget etter to år med nedgang.
Elbilsalget fortsetter opp i Europa, men er svært ujevnt fordelt på landene. Åtte land i EU-EFTA-området har nå over 40 prosent elbilandel av nybilsalget.
Norges støtte til klima- og energitiltak i u-land økte med 11,4 milliarder kroner i 2025. Nesten hele økningen skyldes at Klimainvesteringsfondet utløste betydelige private investeringer, særlig i Sør-Afrika.