8

Støtt oss
Støtt oss
Stillinger
8
Klimakalender

Om oss

Om oss
Våre støttespillere
Støtt vårt arbeid
Annonsere
Personvernerklæring
Administrer informasjonskapsler

Følg oss

Facebook
Bluesky
Linkedin
Rss feed

Kontakt oss

Redaksjonen
Energi og Klima
Odd Frantzens plass 5
N-5008 Bergen
til toppen
Nyhet
Data
Meninger og analyse
Debatt
Kommentar
<2°C
Aktuelt
Ekspertintervju
Podkast
Nyhetsbrev
Data
Klimavalg
Europas grønne skifte
EU-korrespondenten
Klimalederen
Ekspertintervjuet
Klima og finans
Tema
Klimamål
Global oppvarming
Folk mener (holdninger)
Norgespris
Energiomstilling
Annonsørinnhold
Ledige stilliinger
Data
I denne seksjonen finner du nyhetssaker basert på viktige data om klima- og energiomstillingen fra Norge, Europa og verden.
✕ Lukk

Innlandet er Norges klart mest biltette fylke

28. august 2025 av Anders Bjartnes

Biltettheten går ned i seks av landets 15 fylker, mens den fortsatt øker i tre – og mest i Innlandet. Det er nå dobbelt så mange biler per 1000 innbyggere i Innlandet som i Oslo.

Det er tall som tilnull.no henter fra Statens vegvesen hvordan biltettheten – altså antallet biler per 1000 innbyggere – utvikler seg. Tallene som er gjengitt her er fra 1. kvartal i 2025, målt mot samme periode i 2024. Det er ikke veldig store endringer fra kvartal til kvartal, og i seks av landets fylker er det ingen endring.

Oslo har klart færrest biler per 1000 innbyggere i Norge, mens Innlandet er nesten like klart plassert på toppen av denne statistikken.

Oslo er – ikke uventet – det fylket i landet hvor biltettheten er absolutt lavest. Der er det nå 339 biler per 1000 innbyggere, en nedgang på fem mot samme periode i fjor. I Innlandet økte biltettheten med seks, fra 645 til 651 biler per 1000 innbyggere.

Den største nedgangen var i Akershus, der biltettheten falt fra 529 til 523.

På landsbasis økte biltettheten fra 516 til 519.

Biltettheten i Norge er litt høyere enn våre naboland i Nord-Europa, men vesentlig lavere enn i Italia. I Italia er det nesten 700 biler per 1000 innbyggere, altså vesentlig flere enn i Innlandet fylke. Aller øverst på Europatoppen er den rike lilleputtstaten Lichtenstein.

I EU/EØS er det den rike lilleputtstaten Lichtenstein – fulgt av Italia – som har flest biler per 1000 innbyggere.

Biltettheten i Norge økte frem til 2018, men har siden vist en svakt fallende tendens. Elbilandelen er gradvis økende i den samlede bilparken. Nesten en tredjedel av all distanse som personbiler kjørte i Norge i 2024 ble kjørt med en elbil.

Antallet biler per 1000 innbyggere nådde toppen i Norge i 2018, og har siden hatt en svakt fallende tendens.

Ifølge Transportøkonomisk institutt er det mange faktorer som påvirker biltettheten. Det handler om økonomi, parkeringsmuligheter, avstander, tilgang på alternativ transport, men også om holdninger og verdisyn.

Tallene viser at fylkene med storbyer innen sine grenser følger Oslo med færrest biler per 1000 innbyggere. Vestland (Bergen), Rogaland (Stavanger/Sandnes) og Trøndelag (Trondheim) har vesentlig lavere biltetthet enn der bosettingen er mest spredt og avstanden lengst, altså i Innlandet. Differansen ned til det nest mest biltette fylket er ganske stor. I Møre og Romsdal var det 591 biler per 1000 innbyggere, mot altså 651 i Innlandet.

Kilde: tilnull.no

Fra fire til 172 ladestasjoner

16. april 2026 av Kirsten Å. Øystese

I 2022 var det kun fire ladestasjoner i Norge tilrettelagt for lading av tunge kjøretøy. I dag er det 172.

...
Kilde: tilnull.no

Pris på utslipp: Delstater trosser Trump

15. april 2026 av Olav A. Øvrebø

Oregon og Colorado innførte i fjor kvotesystemer som setter en pris på klimagassutslipp, og New York vil følge etter. Globalt er nå 41 kvotesystemer i drift, som dekker 26 prosent av utslippene.

...
Kilde: ICAP

Norges kvoteutslipp økte i 2025

14. april 2026 av Olav A. Øvrebø

De norske utslippene i EUs kvotesystem økte noe både i olje- og gassproduksjon og industrianleggene på fastlandet.

...
Kilde: EU-kommisjonen

Flere nye elbiler enn bensinbiler i Tyskland

13. april 2026 av Olav A. Øvrebø

Salget av elbiler økte med 66 prosent i Tyskland i mars sammenlignet med i fjor. I Storbritannia ble det satt salgsrekord.

...
Kilde: Clean Energy Wire
Nøkkeltall om klimaendringene og energiomstillingen
Global havstigning
3,6mm
Økning havnivå pr. år
Kvotemarked: EU og verden
74,8€/t
CO₂-pris EU uke 16
Global temperatur
+1,38°C
Over førindustriell tid
CO₂ i atmosfæren
428,5ppm
CO₂-innhold feb. 2026
Global kraftproduksjon
32%
Andel fornybar 2024
Utslipp: Sektorer
27%
Andel globale utslipp fra kraft
Ekstremvarme og hetebølger
640mrd.
Tapte arbeidstimer 2024
Karbon­budsjettet
4år
Igjen på 1,5°C-budsjettet
De største utslipps­landene
32%
Kinas andel av globale CO₂-utslipp
Globale utslipp
38,1Gt
CO₂ (prognose 2025)
Issmelting i Arktis og Antarktis
-34%
Arktis: Avvik fra normalnivå 2025

Uvanlig høy strømimport til Norge i starten av 2026

9. april 2026 av Philippe Bédos Ulvin

Siden starten av 2026 har Norge eksportert bare 96 gigawattimer mer enn importen fra andre land, og importen har ikke bare kommet fra Sverige.

...
Kilde: Kilde: Eurelectric

Norge sol-miniputt i Norden

9. april 2026 av Olav A. Øvrebø

Nabolandene danker ut Norge på solkraft. Sverige er størst, men Danmark installerte mest ny kraft i 2025.

...
Kilde: NVE, Energimyndigheten, Energistyrelsen

I tre fylker kjøres mer enn 4 av 10 kilometer med elbil

8. april 2026 av Kirsten Å. Øystese

I Vestland og Akershus kjøres mer enn 4 av 10 personbilkilometer med elbil. I Oslo kjøres det mer med elektriske enn fossile personbiler.

...
Kilde: tilnull.no

Rekordvarm mars i Norge – fjerde varmeste globalt

7. april 2026 av Olav A. Øvrebø

Mars 2026 var den varmeste som er registrert i Norge siden målingene startet i 1901. Globalt var mars den fjerde varmeste, og sannsynligheten øker for at 2026 blir svært varmt.

...
Kilde: Met.no