Biltettheten går ned i seks av landets 15 fylker, mens den fortsatt øker i tre – og mest i Innlandet. Det er nå dobbelt så mange biler per 1000 innbyggere i Innlandet som i Oslo.
Det er tall som tilnull.no henter fra Statens vegvesen hvordan biltettheten – altså antallet biler per 1000 innbyggere – utvikler seg. Tallene som er gjengitt her er fra 1. kvartal i 2025, målt mot samme periode i 2024. Det er ikke veldig store endringer fra kvartal til kvartal, og i seks av landets fylker er det ingen endring.
Oslo har klart færrest biler per 1000 innbyggere i Norge, mens Innlandet er nesten like klart plassert på toppen av denne statistikken.
Oslo er – ikke uventet – det fylket i landet hvor biltettheten er absolutt lavest. Der er det nå 339 biler per 1000 innbyggere, en nedgang på fem mot samme periode i fjor. I Innlandet økte biltettheten med seks, fra 645 til 651 biler per 1000 innbyggere.
Den største nedgangen var i Akershus, der biltettheten falt fra 529 til 523.
På landsbasis økte biltettheten fra 516 til 519.
Biltettheten i Norge er litt høyere enn våre naboland i Nord-Europa, men vesentlig lavere enn i Italia. I Italia er det nesten 700 biler per 1000 innbyggere, altså vesentlig flere enn i Innlandet fylke. Aller øverst på Europatoppen er den rike lilleputtstaten Lichtenstein.
I EU/EØS er det den rike lilleputtstaten Lichtenstein – fulgt av Italia – som har flest biler per 1000 innbyggere.
Biltettheten i Norge økte frem til 2018, men har siden vist en svakt fallende tendens. Elbilandelen er gradvis økende i den samlede bilparken. Nesten en tredjedel av all distanse som personbiler kjørte i Norge i 2024 ble kjørt med en elbil.
Antallet biler per 1000 innbyggere nådde toppen i Norge i 2018, og har siden hatt en svakt fallende tendens.
Ifølge Transportøkonomisk institutt er det mange faktorer som påvirker biltettheten. Det handler om økonomi, parkeringsmuligheter, avstander, tilgang på alternativ transport, men også om holdninger og verdisyn.
Tallene viser at fylkene med storbyer innen sine grenser følger Oslo med færrest biler per 1000 innbyggere. Vestland (Bergen), Rogaland (Stavanger/Sandnes) og Trøndelag (Trondheim) har vesentlig lavere biltetthet enn der bosettingen er mest spredt og avstanden lengst, altså i Innlandet. Differansen ned til det nest mest biltette fylket er ganske stor. I Møre og Romsdal var det 591 biler per 1000 innbyggere, mot altså 651 i Innlandet.
Det ble bygd ut 19,1 gigawatt (GW) ny vindkraft i Europa i 2025. Tyskland sto alene for 5,7 GW, fordelt på 999 turbiner. I Norge ble det ikke satt i drift noe ny vindkraft.
Installasjon av ny batterikapasitet har økt med seks-gangeren globalt siden 2020. Prisene fortsetter å falle, særlig på batterier til stasjonær energilagring.