2
6

2
Stillinger
6
Klimakalender
Klimadesken
Data
I denne seksjonen finner du nyhetssaker basert på viktige data om klima- og energiomstillingen fra Norge, Europa og verden.
✕ Lukk

Innlandet er Norges klart mest biltette fylke

28. august 2025 av Anders Bjartnes

Biltettheten går ned i seks av landets 15 fylker, mens den fortsatt øker i tre – og mest i Innlandet. Det er nå dobbelt så mange biler per 1000 innbyggere i Innlandet som i Oslo.

Det er tall som tilnull.no henter fra Statens vegvesen hvordan biltettheten – altså antallet biler per 1000 innbyggere – utvikler seg. Tallene som er gjengitt her er fra 1. kvartal i 2025, målt mot samme periode i 2024. Det er ikke veldig store endringer fra kvartal til kvartal, og i seks av landets fylker er det ingen endring.

Oslo har klart færrest biler per 1000 innbyggere i Norge, mens Innlandet er nesten like klart plassert på toppen av denne statistikken.

Oslo er – ikke uventet – det fylket i landet hvor biltettheten er absolutt lavest. Der er det nå 339 biler per 1000 innbyggere, en nedgang på fem mot samme periode i fjor. I Innlandet økte biltettheten med seks, fra 645 til 651 biler per 1000 innbyggere.

Den største nedgangen var i Akershus, der biltettheten falt fra 529 til 523.

På landsbasis økte biltettheten fra 516 til 519.

Biltettheten i Norge er litt høyere enn våre naboland i Nord-Europa, men vesentlig lavere enn i Italia. I Italia er det nesten 700 biler per 1000 innbyggere, altså vesentlig flere enn i Innlandet fylke. Aller øverst på Europatoppen er den rike lilleputtstaten Lichtenstein.

I EU/EØS er det den rike lilleputtstaten Lichtenstein – fulgt av Italia – som har flest biler per 1000 innbyggere.

Biltettheten i Norge økte frem til 2018, men har siden vist en svakt fallende tendens. Elbilandelen er gradvis økende i den samlede bilparken. Nesten en tredjedel av all distanse som personbiler kjørte i Norge i 2024 ble kjørt med en elbil.

Antallet biler per 1000 innbyggere nådde toppen i Norge i 2018, og har siden hatt en svakt fallende tendens.

Ifølge Transportøkonomisk institutt er det mange faktorer som påvirker biltettheten. Det handler om økonomi, parkeringsmuligheter, avstander, tilgang på alternativ transport, men også om holdninger og verdisyn.

Tallene viser at fylkene med storbyer innen sine grenser følger Oslo med færrest biler per 1000 innbyggere. Vestland (Bergen), Rogaland (Stavanger/Sandnes) og Trøndelag (Trondheim) har vesentlig lavere biltetthet enn der bosettingen er mest spredt og avstanden lengst, altså i Innlandet. Differansen ned til det nest mest biltette fylket er ganske stor. I Møre og Romsdal var det 591 biler per 1000 innbyggere, mot altså 651 i Innlandet.

Del
Kilde: tilnull.no

Tesla på salgstoppen i Norden, Tyskland og Frankrike

14. oktober 2026 av Olav A. Øvrebø

Høyrøstet støtte til AfD og andre høyreradikale partier i Europa og motorsag mot offentlige budsjetter synes glemt. Elon Musks bilmerke toppet i september salgsstatistikkene i Nord-Europa.

...
Del
Kilde: bilstatistik.dk

Tynnere sjøis i Arktis kan gi mer smelting

13. oktober 2026 av Olav A. Øvrebø

Utbredelsen av sjøis i Arktis har holdt seg overraskende stabil i rundt 20 år. Men isen er blitt tynnere – det vil føre til mer smelting når værforholdene ligger til rette, sier klimaforsker.

...
Del
Kilde: NSIDC

29,7 grader i vannet: El Niño knuser rekorder

12. oktober 2026 av Olav A. Øvrebø

Verdenshavene hadde sin varmeste september noensinne. I det tropiske Stillehavet fortsetter El Niño-hendelsen å utvikle seg, med ny rekord for området som måles – 29,7 grader.

...
Del
Kilde: Copernicus

Hvor elektrisk er Norge?

5. oktober 2026 av Kirsten Å. Øystese

Norge bytter ut dieselferger med elektriske og vi erstatter gassturbiner på sokkelen med strøm fra land. På 35 år har andelen av det totale energiforbruket som dekkes av strøm, økt fra 46 til 49 prosent.

...
Del
Kilde: tilnull
Nøkkeltall om klimaendringene og energiomstillingen
Global havstigning
3,6mm
Økning havnivå pr. år
Kvotemarked: EU og verden
85,5€/t
CO₂-pris EU uke 41
Global temperatur
+1,38°C
Over førindustriell tid
CO₂ i atmosfæren
429,5ppm
CO₂-innhold august 2026
Global kraftproduksjon
34%
Andel fornybar 2025
Utslipp: Sektorer
27%
Andel globale utslipp fra kraft
Ekstremvarme og hetebølger
640mrd.
Tapte arbeidstimer 2024
Karbon­budsjettet
4år
Igjen på 1,5°C-budsjettet
De største utslipps­landene
32%
Kinas andel av globale CO₂-utslipp
Globale utslipp
38,1Gt
CO₂ (prognose 2025)
Issmelting i Arktis og Antarktis
-33%
Arktis: Avvik fra normalnivå 2026

Krig og El Niño presser opp globale matpriser

2. oktober 2026 av Olav A. Øvrebø

Matprisene globalt er på sitt høyeste siden november 2022. Krig i Ukraina og Midtøsten og frykt for følgene av El Niño-hendelsen presser opp prisene.

...
Del
Kilde: FAO

Telemark på elbil-toppen

2. oktober 2026 av Kirsten Å. Øystese

Elbilene dominerer nybilsalget i alle fylker. Men aller mest i Telemark.

...
Del
Kilde: tilnull

Lite snø og hetebølger: Enorm bresmelting i Sveits

1. oktober 2026 av Olav A. Øvrebø

Sveitsiske isbreer har i år mistet 5,5 prosent av volumet. Siden 2000 har 32 kubikk-kilometer is forsvunnet fra breene.

...
Del
Kilde: Glamos

IEA: Inn med strøm, ut med olje – mye olje

29. september 2026 av Olav A. Øvrebø

Rask økning i elektrifisering av transport, bygg og industri er oppnåelig, mener IEA. Bonus for land som importerer fossil energi: 18 millioner fat olje per dag vil forsvinne fra transportsektoren innen 2035.

...
Del
Kilde: IEA

Om oss

Om oss
Våre partnere
Administrer din støtte
Annonsere
Personvernerklæring

Følg oss

Facebook
Bluesky
Linkedin
Rss feed

Kontakt oss

Redaksjonen
Energi og Klima
Odd Frantzens plass 5
N-5008 Bergen
Norsk Redaktørforening – Redaktøransvar
Energi og Klima arbeider etter Vær Varsom-plakatens regler for god presseskikk. Energi og Klima har ikke ansvar for innhold på eksterne nettsider som det lenkes til. Den som mener seg rammet av urettmessig medieomtale, oppfordres til å ta kontakt med redaksjonen. Ansvarlig redaktør er Ine Schwebs.
til toppen
Støtt oss
Støtt oss