6

Stillinger
6
Klimakalender
Data
I denne seksjonen finner du nyhetssaker basert på viktige data om klima- og energiomstillingen fra Norge, Europa og verden.
✕ Lukk

Innlandet er Norges klart mest biltette fylke

28. august 2025 av Anders Bjartnes

Biltettheten går ned i seks av landets 15 fylker, mens den fortsatt øker i tre – og mest i Innlandet. Det er nå dobbelt så mange biler per 1000 innbyggere i Innlandet som i Oslo.

Det er tall som tilnull.no henter fra Statens vegvesen hvordan biltettheten – altså antallet biler per 1000 innbyggere – utvikler seg. Tallene som er gjengitt her er fra 1. kvartal i 2025, målt mot samme periode i 2024. Det er ikke veldig store endringer fra kvartal til kvartal, og i seks av landets fylker er det ingen endring.

Oslo har klart færrest biler per 1000 innbyggere i Norge, mens Innlandet er nesten like klart plassert på toppen av denne statistikken.

Oslo er – ikke uventet – det fylket i landet hvor biltettheten er absolutt lavest. Der er det nå 339 biler per 1000 innbyggere, en nedgang på fem mot samme periode i fjor. I Innlandet økte biltettheten med seks, fra 645 til 651 biler per 1000 innbyggere.

Den største nedgangen var i Akershus, der biltettheten falt fra 529 til 523.

På landsbasis økte biltettheten fra 516 til 519.

Biltettheten i Norge er litt høyere enn våre naboland i Nord-Europa, men vesentlig lavere enn i Italia. I Italia er det nesten 700 biler per 1000 innbyggere, altså vesentlig flere enn i Innlandet fylke. Aller øverst på Europatoppen er den rike lilleputtstaten Lichtenstein.

I EU/EØS er det den rike lilleputtstaten Lichtenstein – fulgt av Italia – som har flest biler per 1000 innbyggere.

Biltettheten i Norge økte frem til 2018, men har siden vist en svakt fallende tendens. Elbilandelen er gradvis økende i den samlede bilparken. Nesten en tredjedel av all distanse som personbiler kjørte i Norge i 2024 ble kjørt med en elbil.

Antallet biler per 1000 innbyggere nådde toppen i Norge i 2018, og har siden hatt en svakt fallende tendens.

Ifølge Transportøkonomisk institutt er det mange faktorer som påvirker biltettheten. Det handler om økonomi, parkeringsmuligheter, avstander, tilgang på alternativ transport, men også om holdninger og verdisyn.

Tallene viser at fylkene med storbyer innen sine grenser følger Oslo med færrest biler per 1000 innbyggere. Vestland (Bergen), Rogaland (Stavanger/Sandnes) og Trøndelag (Trondheim) har vesentlig lavere biltetthet enn der bosettingen er mest spredt og avstanden lengst, altså i Innlandet. Differansen ned til det nest mest biltette fylket er ganske stor. I Møre og Romsdal var det 591 biler per 1000 innbyggere, mot altså 651 i Innlandet.

Kilde: tilnull.no

Rekordhøy andel elektriske bybusser hittil i år

2. juni 2026 av Kirsten Å. Øystese

Per mai 2026 har Norge fått 464 nye elektriske bybusser og kun 25 nye fossile bybusser.

...
Kilde: tilnull.no

Nå er hver tredje personbil elektrisk

1. juni 2026 av Kirsten Å. Øystese

En milepæl er nådd: Hver tredje personbil i Norge er nå en elbil.

...
Kilde: tilnull.no

Europa: Salgsløft i store elbil­markeder

29. mai 2026 av Olav A. Øvrebø

De store europeiske markedene rører på seg. Frankrike har nær 50 prosent salgsøkning for elbiler hittil i år, Italia 73 prosent.

...
Kilde: ACEA

Ei krone i fornybar energi – 18 kroner i fossil

28. mai 2026 av Kirsten Å. Øystese

For hver krone som ble investert i elektrisitet, fjernvarme og annen kraftforsyning i Norge i første kvartal i år, ble det investert 18 kroner i utvinning av råolje og naturgass.

...
Kilde: SSB
Nøkkeltall om klimaendringene og energiomstillingen
Global havstigning
3,6mm
Økning havnivå pr. år
Kvotemarked: EU og verden
78,9€/t
CO₂-pris EU uke 22
Global temperatur
+1,38°C
Over førindustriell tid
CO₂ i atmosfæren
428,7ppm
CO₂-innhold april 2026
Global kraftproduksjon
34%
Andel fornybar 2025
Utslipp: Sektorer
27%
Andel globale utslipp fra kraft
Ekstremvarme og hetebølger
640mrd.
Tapte arbeidstimer 2024
Karbon­budsjettet
4år
Igjen på 1,5°C-budsjettet
De største utslipps­landene
32%
Kinas andel av globale CO₂-utslipp
Globale utslipp
38,1Gt
CO₂ (prognose 2025)
Issmelting i Arktis og Antarktis
-34%
Arktis: Avvik fra normalnivå 2025

Privat klimafinans til u-land øker mest

22. mai 2026 av Olav A. Øvrebø

Mer penger gikk fra rike land til klimatiltak og -tilpasning i u-land i 2024. Økningen var størst i finansiering fra privat sektor.

...
Kilde: OECD

Så mye utslipp kutter elbiler til 2035

21. mai 2026 av Olav A. Øvrebø

Selv uten ny politikk vil elektrifiseringen av personbiler, varebiler og lastebiler fjerne 7 milliarder tonn CO₂-utslipp de neste ti årene. Med nye tiltak blir det mye mer.

...
Kilde: IEA

Byggsektoren får ikke ned utslippene

19. mai 2026 av Olav A. Øvrebø

På verdensbasis øker utslippene fra drift av bygninger istedenfor å falle, viser ny FN-rapport. Bygg og anlegg har et enormt klima- og miljøfotavtrykk.

...
Kilde: FNs miljøprogram (UNEP)

45° ikke lenger uvanlig i India

18. mai 2026 av Olav A. Øvrebø

India og Pakistan rammes igjen av livsfarlige hetebølger med daglig maksimumstemperatur over 45 grader. Klimaendringene har ført til at dette nå er vanlige hendelser, viser forskning.

...
Kilde: World Weather Attribution

Om oss

Om oss
Våre partnere
Støtt vårt arbeid
Annonsere
Personvernerklæring
Administrer informasjonskapsler

Følg oss

Facebook
Bluesky
Linkedin
Rss feed

Kontakt oss

Redaksjonen
Energi og Klima
Odd Frantzens plass 5
N-5008 Bergen
Norsk Redaktørforening – Redaktøransvar
Energi og Klima arbeider etter Vær Varsom-plakatens regler for god presseskikk. Energi og Klima har ikke ansvar for innhold på eksterne nettsider som det lenkes til. Den som mener seg rammet av urettmessig medieomtale, oppfordres til å ta kontakt med redaksjonen. Ansvarlig redaktør er Ine Schwebs.
til toppen
Støtt oss
Støtt oss