Elektriske biler er betydelig mer energieffektive enn fossile. Hadde alle kjøretøy i Norge vært elektriske, ville energibruken i veitrafikken gått ned med over 60 prosent.

En elektrisk personbil bruker ca. 2 kWh per mil, mens en bensin- eller dieselbil bruker mellom 0,5 og 0,7 liter per mil. Omregnet i energiinnhold blir det ca. 5,5 kWh per mil. Mye av den fossile energien forsvinner bort i varmetap i stedet for å flytte bilen fremover.

Flere kilometer – mindre energi

Elektrifisering av transportsektoren er en viktig grunn til at den fossile energibruken og dermed også klimagassutslippene går ned. Fra 2016 til 2025 sank forbruket av bensin i veitrafikken med 45 prosent mens dieselforbruket sank med 27 prosent. Samtidig økte forbruket av biodrivstoff, biogass og strøm.

I sum gikk samlet energibruk i veitrafikken ned fra 42 TWh i 2016 til 34 TWh i 2025. Dette skjedde til tross for at vi kjørte mer.

Antall kjørte kilometer med personbiler økte fra 34,8 milliarder kilometer i 2016 til 36,1 milliarder kilometer i 2025. På samme tid økte antall kjørte kilometer med buss, små godslastebiler og store lastebiler samlet med 324 millioner kilometer.

Helelektrisk veitrafikk kan mer enn halvere energibruken

Men selv om vi kjører mer, kjøres en stadig større andel av kilometerne med elektriske kjøretøy. I 2025 sto elbilene for 36,7 prosent av alle kjørte kilometer med personbil, 18 prosent av alle kjørte kilometer med buss, 8 prosent av alle kjørte kilometer med små godslastebiler og 1 prosent av alle kjørte kilometer med store lastebiler.

Hvis alle kjørte kilometer i 2025 hadde blitt tilbakelagt med elektriske kjøretøy, ville veitrafikken brukt ca. 13 TWh strøm. Det er drøyt 60 prosent mindre enn dagens forbruk på 34 TWh.

Forutsetningene bak beregning av strømforbruk ved helelektrisk veitransport:

• Det ble kjørt 36,1 milliarder kilometer med personbiler i 2025. Strømforbruk per mil er 2 kWh, og personbilene ville brukt 7,2 TWh.
• Det ble kjørt 581 millioner kilometer med busser i 2025. Strømforbruk per mil er 15 kWh, og bussene ville brukt 0,9 TWh.
• Det ble kjørt 7,5 milliarder kilometer med små godslastebiler i 2025. Strømforbruk per mil er 2,3 kWh, og små godslastebiler ville brukt 1,7 TWh.
• Det ble kjørt 2 milliarder kilometer med store lastebiler i 2025. Strømforbruk per mil er 15 kWh, og store lastebiler ville brukt i overkant av 3 TWh.
• Mopeder og motorsykler utgjør en beskjeden andel av transporten i Norge. Om alle motorsykler og mopeder var elektriske, er det beregnet at samlet strømforbruk er mellom 0,07 og 0,1 TWh.

Kilde, strømforbruk per mil for ulike kjøretøy: SSB, Full fart mot elektrisk transport