Mark Leonard i European Council on Foreign Relations ser store muligheter i Green Deal, men advarer samtidig om faren for at en grønn offensiv kan føre til et stort tilbakeslag. En ujevn fordeling av kostnadene og mulighetene kan fyre oppunder en kulturkrig mellom øst og vest og urbane og landlige strøk, skriver han:
"Green Deal kan bli Europas nye viktigste målsetting, gi økt dynamikk til europeisk integrasjon og styrke EUs globale posisjon i forhold til Kina og USA. Eller den kan bli den neste "flyktningkrisen", en unikt kraftfull sak som splitter Europa mellom øst og vest og mobiliserer populistiske krefter i land på tvers av unionen."
For å unngå det siste scenarioet, må EUs ledere lytte mindre til "moralister som Greta Thunberg" og mer til pragmatiske realister. Store overføringer til de som ligger dårligst an til et grønt skifte, vil være nødvendig for å sikre støtte.
Kommisjonens Green
Deal er en djerv plan som nå må følges av konkret handling,
kommenterer
Ottmar Edenhofer, direktør ved klimaforskningsinstituttet i Potsdam,
Tyskland. "Vi trenger en substansiell minstepris på
CO₂-utslipp, og vi må inkludere alle sektorer" i prisingen av
karbon, legger han til.
Flere andre tyske kommentarer er også positive. Christoph Bals i
miljøorganisasjonen Germanwatch tror at Green Deal kan bli en felles
visjon for EU. Kommisjonen har forstått at mange ønsker at EU tar
en sterkere rolle i klimapolitisk handling og en sosialt rettferdig
omstilling av økonomien, mener han.
Krever enorme
investeringer
Ulike kommentatorer
tar for seg ulike deler av den omfattende klimapakken. Flere ser
nærmere på investeringene: Hvor skal EU hente kapitalen som trengs
til omstillingen? Kommisjonen har beregnet at det vil kreve 260
milliarder euro ekstra i årlige investeringer å klare dagens
klimamål for 2030 - som altså mange i tillegg ønsker å skjerpe.
EU-budsjettet blir
en viktig del av finansieringsgrunnlaget. Den første lakmustesten
blir striden om EUs langtids budsjettramme for 2021–27, mener de
tre EPC-forskerne. De ser en fare for at EU vil fortsette å
subsidiere områder som fossil energi og kjøttproduksjon. "Dette
kan undergrave Green Deal," advarer de.
I en artikkel
trekker forskere i Bruegel frem at det å komme i gang tidlig med investeringene øker sjansene for å lykkes med
omstillingen. Rekkefølgen er viktig:
"Grønne investeringer må gjøres så snart som mulig, før karbonpriser øker til et høyt nivå, slik at husholdninger og selskaper får en myk overgang til grønne alternativer. Offensiven for grønne investeringer må derfor starte nå."
Europeisk økonomi
er igjen inne i en svakere periode. Simone Tagliapietra understreker
at Green Deal ikke bør ses på som et tiltak for å stimulere
økonomien. I stedet er det snakk om å lage en effektiv mekanisme
for omstrukturering: Stimulere endringer i investeringer og
utskifting av arbeidsplasser samtidig som de mest utsatte gruppene
hjelpes gjennom prosessen.
"I praksis betyr dette å fremme skiftet fra fossil energi til fornybar, gjøre arbeidsplasser knyttet til forbrenningsmotoren om til elbil-jobber, kompensere lavinntektshusholdninger for høyere energipriser og omskolere kullgruvearbeidere til nye jobber."
Lovende i
transportsektoren
Transport er en av
sektorene hvor det må skje en stor omstilling de nærmeste årene
hvis EU skal være i nærheten av klimamålene i 2030.
Miljøorganisasjonen Transport & Environment (T&E) er fornøyd med at kommisjonen
signaliserer at veitrafikken må bli utslippsfri. Det er nå
ordentlig dynamikk i utviklingen av elektriske kjøretøy, der nye
modeller og batterifabrikker kunngjøres i rask takt. På dette
området har Europa nå en ekte sjanse til å konkurrere med Kina og
California, mener T&Es direktør William Todts.
"Det som trengs nå er en plan for å fase inn nullutslipps elektrodrivstoff i luftfart og grønt hydrogen i skipsfart, sektorene hvor nye typer drivstoff gir mening fordi direkte elektrifisering ikke er mulig," skriver Todts.
Han advarer om at
kommisjonen vil møte enorm motstand når en virkelig Green Deal skal
iverksettes. Bilprodusentene vil gi kommisjonen skylden for tapte
arbeidsplasser; flyselskaper og rederier vil prøve å provosere frem
handelskriger. Von der Leyen bør svare med utholdenhet og med å
være enda mer ambisiøs, mener Todts.
Flere reaksjoner
Energisektoren:
Europe's Energy Giants Line Up to Endorse Green Deal
Nordiske
kraftselskaper: Nordiske kraftsjefer med sterk støtte til en ambisiøs grønn giv for Europa
Greenpeace: European Green Deal misses the mark
Johan Bjerkem, European Policy Centre: EU trade policy: Global enforcer for the European Green Deal
