SPIR-prisen har som formål å synliggjøre norsk innovasjon og næringsutvikling som kan bidra til å forsere overgangen til et fossilfritt samfunn, og løfte frem historiene om personene som står bak. Energi og Klima presenterer årets ti utvalgte kandidater til SPIR-prisen 2019.

– Hva er Foamrox?

– Foamrox er et nytt konstruksjonsmateriale som består av skumglass og polyureamembran og som kan erstatte betong – i første omgang i ikke-bærende konstruksjoner. Nå i starten har vi fokusert på å introdusere Foamrox i vei- og jernbanetunneler med produkter som for eksempel rammer for nødskap, nødstasjoner, nødganger, brannsperrer og deler av tekniske bygg. Vi er også i ferd med å utvikle produkter som skal konkurrere med trekkekummer og kabelkanaler i betong.

– Men det er ingenting i veien for at Foamrox, med noe mer utvikling, også kan brukes til selve hvelvingen i tunnelen, altså tak og vegger. Foamrox veier under en tiendedel av betong og er dessuten både brannsikkert, vanntett og isolerende. Entreprenørene som jobber med materialet gir produktet svært gode skussmål.

– Hva er klimagevinsten?

– Betong er en klimaversting blant bygningsmaterialene, så det er å erstatte det med alternative materialer kan gi store utslippsreduksjoner. Fordelene med Foamrox er mange: Det meste av skumglasset vi bruker er produsert av resirkulert glass. I tillegg veier Foamrox-produktene mindre enn ti prosent av tilsvarende betongprodukter, noe som gir store reduksjoner i klimagassutslipp fra transport og montering.

– Vi planlegger å bygge et eget produksjonsanlegg for skumglass-plater i Norge, slik at enda mer av Foamrox-produksjonen skjer hjemme. Da kan vi benytte oss av kortreiste returglass og fornybar strøm i produksjonen, noe som vil gi ytterligere reduksjon av klimagassutslipp.

– Hvem er kundene deres?

– I dag er kunden våre entreprenører som jobber med tunneler og anleggsarbeid i Norge. De fleste er norske entreprenørselskaper, men også store utenlandske entreprenører er aktuelle i disse prosjektene. Foamrox har mange bruksområder, men vår satsing er for øyeblikket rettet mot tunneler og anlegg.