Sist uke lanserte Nikola Motors Company versjon tre av sin hydrogentrailer, et konsept som virkelig baner veien for nullutslipps langtransport. Rett og slett en verdenssensasjon som skal lanseres i USA og Europa fra 2020. Nikola kaller den Tre – «means Three in Norwegian», som de forklarer i pressemeldingen – og testingen av den første bilen legger de til Norge.

Store EU-prosjekter til Norge

Samarbeidet med norske NEL har sikkert en viss betydning for Nikolas beslutning. NEL skal levere 400 produksjons- og fylleanlegg til utrullingen i USA, 2MW elektrolysører produsert i fabrikken på Notodden. Norge har et svært sterkt forskningsmiljø på hydrogen, og noen naturgitte fortrinn som gjør det hele ekstra relevant for internasjonal forskning, og nå også internasjonal industri.

Flere store EU-finansierte forskningsprosjekt er gått til Norge den siste tiden, og fellesnevneren for disse er fornybar energi, internasjonalt anerkjente kompetansemiljøer og fremoverlent næringsliv.

Sintef, NTNU og Institutt for energiteknikk (IFE) står bak mye av det som skjer. 6. november åpnet de NorwegianFuel Cell and Hydrogen Test Centre, der det skal testes og utvikles komponenter, elektrolysører og brenselceller.

MoZEES, et forskningssenter for miljøvennlig energi (FME), er et større nasjonalt program drevet av IFE og Sintef sammen med 40 partnere fra næringsliv, myndigheter og forskning.

I Finnmark ligger Raggovidda vindkraftverk, et av verdens mest effektive vindkraftverk. Det er blitt plukket ut som test for et helt nytt EU-prosjekt der Sintef sammen med Varanger Kraft skal produsere hydrogen fra "innestengt" vindkraft. Produksjonen starter til neste år, og vil kunne fra dag 1 levere et tonn hydrogen til Svalbard, og slik starte utfasingen av kullkraftverket der oppe. Årsproduksjonen fra kraftverket vil kunne gi nok hydrogen til å gjøre Svalbards energimiks 100 prosent fornybar.