Norges første kartlegging av
grønn aktivitet innen maritim næring viser at den grønne
omsetningen
i maritim næring økte fra om lag 9 milliarder kroner i 2014 til 28
milliarder i fjor. Nesten en tredjedel av omsetningen gikk til kunder
i utlandet, altså til eksport.

Analysen
spenner fra «mørkegrønne» løsninger som for eksempel
batteridrevne ferjer og offshore vindskip til «lysegrønne»
teknologier som LNG-motorer og eksos-rensende scrubbere, som i mindre
grad reduserer utslipp.

Den
grønne veksten er spesielt imponerende i lys av at omsetningen i
maritim næring som helhet gikk ned med
23 prosent i femårsperioden.

Også
investeringene øker. I 2019 investerer norske rederier for i
overkant av fem milliarder kroner i klima- og miljøteknologier.

Tallene
er hentet fra en ny rapport
som ble lansert hos Eksportkreditt Norge 22.
august.
Analyseselskapet Menon Economics har utarbeidet kartleggingen på
oppdrag av Eksportkreditt, Enova, Rederiforbundet og den maritime
industriklyngen NCE Maritime CleanTech.

Koordiner myndighetene og næringen

I
Eksportkreditt har vi arbeidet med stadig flere grønne, maritime
prosjekter. De siste årene har vi blant annet finansiert nærmere 20
offshore vindskip, og bare de siste månedene har Eksportkreditt
bidratt med lån til blant annet de nye hybridskipene til Hurtigruten
og Color Line.

Vår
markedserfaring gjorde at vi tok initiativ til kartleggingen. De fire
oppdragsgiverne bak rapporten ønsket dypere markedsinnsikt og
forståelse for eksportmulighetene. Det behovet deler flere.

I
omstillingen som vi nå er inne i tror jeg det er ekstremt viktig at
det offentlige – politikere, departementene, direktoratene,
regionale og lokale myndigheter samt virkemiddelaktørene – har et
felles kunnskapsgrunnlag og er godt samsnakket mellomhverandre,
og med bedriftene og tilhørende økosystem som
interesseorganisasjoner, banker og akademia.