Norges rolle som et forbildeland når det gjelder elbilpolitikk bør vektlegges når Regjeringen i år skal legge frem forslag til ny avgiftspolitikk for transportsektoren. I en artikkel i Bangkok Post ber Matthias Pfalz, president i BMW Group Thailand, thailandske myndigheter om å se til Norge. I forrige uke lanserte BMW sin elektriske i3 i Thailand.

Thailands BMW-sjef oppfordret egen regjering til å sørge for skattefordeler både for dem som kjøper elbiler og dem som produserer dem. Pfalz ba også Thailands regjering om å investere i ladeinfrastruktur for elbiler.

Og i artikkelen slår Bangkok Post fast at den norske elbilparken er den høyeste per innbygger i verden og at det er en anerkjent sak at Oslo er verdens elbilhovedstad. Fritak fra engangsavgift, gratis parkering og muligheten til å kjøre i kollektivfeltet trekkes frem som eksempler på virkemidler som bidrar til at antall elbiler per innbyggere fyker i været.

Norges rolle som foregangsland i elbilpolitikken er lite vektlagt i vår hjemlige debatt om det grønne skiftet i transportsektoren. I Sundvolden-erklæringen heter det at «Regjeringen vil foreta en helhetlig gjennomgang av kjøretøy- og drivstoffavgiftene med sikte på endringer for å stimulere til bruk av ny teknologi, en sikrere bilpark og mer miljøvennlige valg». Etter planen skal denne komme når Revidert nasjonalbudsjett 2015 legges frem. Her har Regjeringen muligheten til ikke bare å fortsette, men også forsterke hvordan vi framover skal rigge det grønne skiftet i transportsektoren.

Mangel på fremdrift og resultater i internasjonalt klimasamarbeid viser at vi ikke først og fremst kan sette vår lit til at toppolitikere skal enes om en felles, optimal klimapolitikk. Vi er helt avhengige av å sy sammen et digert lappeteppe av nasjonale tiltak, bilaterale avtaler og forbildeprosjekter som samlet kan bidra til at vi får kontroll på CO₂-utslippene. Enkeltland må går foran i ulike sektorer, slik Tyskland har gjort med sitt Energiewende og Danmark med sitt program for å bygge vindmølleparker.

De siste årene er det mange utenlandske aviser som har plukket opp den norske elbilsuksessen. I fjor skrev britiske The Guardian om Norge at «gratis parkering, incentiver og retten til å kjøre i kollektivfeltet dytter Tesla Model S og Nissa Leaf til topps på bestselgerlisten».

En annen britisk storavis, The Independent, intervjuet i fjor klima- og miljøminister Tine Sundtoft til en reportasje om den unike, norske elbilpolitikken.