Venstre og Frp kan bli venner i høst – om bensinavgifter
Biodrivstoff-løfte bidro til budsjettforlik mellom H, Frp, V og KrF, men vil satsingen være i tråd med EU-regler? (foto fra mars 2016).
Dette er et debattinnlegg. Teksten er kvalitetssikret i tråd med redaksjonelle prinsipper for publisering. Innholdet reflekterer skribentens egne meninger.
I det gamle testamentet skriver profeten Jesaias om hvordan lammet og ulven/løven kan leve sammen, udødeliggjort av Johnny Cash.
Hvis lammet og løven kan klare å leve sammen, er det vel ingen grunn til at Frp og Venstre ikke også skal kunne klare det?
I fjor ble de fire samarbeidspartiene enige om at statsbudsjettet for 2017 skulle medføre betydelige reduksjoner i norske utslipp fra og med 2017 og i årene fremover.
Venstres leder Trine Skei Grande har tidligere i år krevet tidenes klimabudsjett for at den blå regjeringen skal ha livets rett – forståelig nok.
Til dette har finansminister Siv Jensen og statsminister Erna Solberg i NRK Dagsrevyen 30.09.2016 svart at de samlede bilavgiftene skal ned i stedet for opp, dog med en liten økning i avgiften på diesel på 35 øre. På toppen av dette har Solberg nærmest stilt kabinettspørsmål ved å sette grensen her.
Energi og Klimas Lars-Henrik Paarup Michelsen har foreslått et bredt forlik om høyere drivstoffavgifter. Det har jeg ingen tro på – vi så jo hvordan de rødgrønne falt som fluer i klimapolitikken da det var snakk om en beskjeden økning i flyavgiften på 80 kroner i fjor.
Hvordan kan så motpolene Venstre og Frp snakke med hverandre og komme til et resultat til begges tilfredshet når det gjelder bilavgifter og bensinpriser?
Jo:
I våre dager har vi, Venstre inkludert, muligens en overdreven tro på at økonomiske virkemidler og forskjellige avgifter og prismekanismer i ulike former alltid vil gjøre susen. Slik er det nok i prinsippet, men ikke alltid i virkeligheten.
Nordmenn flest har legitime kjørebehov og de fleste har kjøpt bil i tillit til et forutsigelig system. Folk flest, særlig i distriktene uten et kollektivt alternativ, vil ikke synes at det er fair å bli belastet med flere kroner mer i avgift pr. liter bensin eller diesel når det har liten klimaeffekt. De vil ikke redusere kjøringen slik at det monner for klimaet, men bare bli sure.
Derfor vil det være mye mer konstruktivt for Venstre og FrP å se fremover enn å krangle om noen lusne ekstra tiører eller kroner i drivstoffavgift.
Stortinget besluttet før sommeren at det i Norge fra 2025 ikke skal registreres biler som slipper ut klimagasser. Det er veldig bra. Da vet vi at det bare er år igjen hvor det kan selges biler som slipper ut CO₂, så sant Stortinget mener alvor.
