Inn i ukjent terreng

Det har vært sagt de siste par ukene at hus i en del områder kan bli svært dyre, kanskje umulig, å forsikre. Forsikringsselskapet Fremtinds toppsjef Turid Grotmoll peker på kommunene. De har ansvar for å unngå at det bygges på tilsynelatende attraktive tomter ved elvebreddene selv om utbyggere presser på.

At risikoen blir vanskelig å beregne, kan også få negative virkninger. Aksel Mjøs, som er førsteamanuensis ved NHH og leder i naturrisikoutvalget, sier til DN at «risikoen kan bli så vanskelig å estimere at selskapene rett og slett ikke tør å ta den». Høyere premier og redusert tilbud kan bli effekten hvis forsikringsselskapene ikke lenger kan stole på erfaringstall fra tidligere tider.

Rekkefølgen er altså slik: Klimaendringer fører til mer ekstremvær. Dette gir flere skader på grunn av for eksempel flom og skred. Fordi fremtiden ikke speiler fortiden blir det vanskeligere å anslå hva forsikringen skal koste. Den økte risikoen gjør den uansett dyrere.

Ekstremværet «Hans» vil også gjøre det vanskeligere å nå klimamålene innen tungtransporten. Godstransporten på Dovrebanen er betydelig, men tvinges nå til å finne andre løsninger etter at jernbanebroen ved Ringebu kollapset i vannmassene. Godsselskapet Onrail taper ifølge TU store penger hver eneste dag. Rørosbanen kan ta av noe, men hvis halvparten av containertogene på Dovrebanen går over til lastebil vil det ifølge TØI-forsker Inger Beate Hovi øke lastebiltrafikken med 200 biler om dagen gjennom Gudbrandsdalen eller Østerdalen.

Når Dovrebanen kan åpne ved Ringebu er uklart, men det vil uansett ta tid å få på plass selv en midlertidig bro. For persontrafikken mellom Oslo og Trondheim er det liten tvil om at buss for tog-løsninger får flere til å velge fly.

Nær halvparten av NHO-bedriftene i Innlandet regner med å lide økonomiske tap på grunn av skadene «Hans» har medført. Andelen er størst i Gudbrandsdalen og Valdres, ifølge en spørreundersøkelse NHO har gjort blant sine medlemsbedrifter. 55 prosent av NHO-bedriftene i Innlandet og Viken regner med at skader knyttet til ekstremvær vil være hyppigere fremover.

Under Arendalsuka presenterte Noradapt/Klimamonitor en ny rangering, basert på en rekke indikatorer, over hvor utsatt norske kommuner er for klimaendringer. Dette er nyttig kunnskap, og kan hjelpe kommunene med å gjøre riktige valg i sin klimatilpasning. Det kan for eksempel handle om å restaurere myr slik at vannet forsinkes og suges opp i terrenget før det rekker å gjøre skade. Et slikt prosjekt er på gang i Halden-vassdraget.

De aller fleste kommunene i Innlandet og Viken scorer bra på rangeringen fra Noradapt/Klimamonitor. Det er i nord og delvis i vest at kombinasjonen høy risiko og lite tilpasning gjør at kartet farges rødt, mens Østlandet er relativt lite utsatt og har høy grad av tilpasning. Men et ekstremvær som «Hans», som ga svært stor vannføring og betydelige skader langs de store og lange vassdragene på Østlandet, ser i liten grad ut til å være fanget opp i denne analysen.

Vi er i ukjent terreng.