Rapporten utgitt 30. oktober 2019 analyserer to alternative utviklingsbaner, et "miljøscenario" og et
"vekstscenario". Begge tar sikte på å erstatte all fossil
energibruk i Norge med fornybar energi innen 2040, hovedsakelig
gjennom elektrifisering. I dag bruker vi 170 TWh fossil energi per
år, 132 TWh elektrisitet og 21 TWh bioenergi og avfall.

I miljøscenarioet
fases norsk petroleumsvirksomhet ut innen 2040, så fossil energibruk
i denne sektoren faller bort og det frigjøres 7 TWh til annen "grønn
industri". I vekstscenarioet følger petroleum prognosene i
nasjonalbudsjettet for 2020, som innebærer en økning i kraftbehovet
på 34 TWh.

De to scenarioene er
ellers identiske når det gjelder elektrifisering og økt bruk av
bioenergi i industrien. Dagens fossile energibruk i denne sektoren er
22 TWh og erstattes med 13 TWh strøm og 6 TWh bioenergi.

Transport og bygg

I transportsektoren
forutsetter miljøscenarioet nullvekst i personbiltrafikk og
godstransport på veg, reduksjon i flytrafikk og overføring av det
meste av godstransport på veg til bane og sjø. Vekstscenarioet
følger prognosene for trafikkvekst i Nasjonal transportplan (NTP).
Ellers er scenarioene like med hensyn til elektrifisering av
personbilparken, innføring av hydrogen i tungtransporten og såkalt
e-fuel i langdistanse luftfart og sjøtransport. Økt kraftforbruk
for denne sektoren i miljøscenarioet er 36 TWh og i vekstscenarioet
59 TWh.

Ellers er den
største forskjellen at miljøscenarioet antar at alt teknisk
potensial for effektivisering av energibruk i bygg hentes ut. Denne
effektiviseringen føres som økt kraftproduksjon, og estimeres i
miljøscenarioet til 22 TWh, mens vekstscenarioet tar utgangspunkt i
Stortingets mål om 10 TWh.

Kraft: Under- eller
overskudd?

Annen
kraftproduksjon tar utgangspunkt i dagens situasjon med tillegg for
12 TWh fra kraftverk under bygging og 5 TWh fra teknisk fornyelse av
gamle kraftverk. Dette er likt for begge scenarioer, og resultatet er
at miljøscenarioet i 2040 ender med et kraftunderskudd på 17 TWh og
vekstscenarioet med 92 TWh. Disse underskuddene må dekkes av import
eller ny fornybar kraft

Underskuddet i
miljøscenarioet kan reduseres til null hvis man dropper produksjonav e-fuel og tillater noe fossilt drivstoff eller biodrivstoff ilangtransport og luftfart, og i vekstscenarioet kan underskuddetreduseres til 60 TWh.