I Oslo har vi landets høyeste kollektivandel med de mest fornøyde kollektivkundene. Vi har landets laveste bilandel. Nylig la vi frem landets mest ambisiøse sykkelstrategi, og vi har planer for hvordan vi skal gjøre kollektivtrafikken utslippsfri. Vi har håndtert befolkningsveksten på en bærekraftig måte, og vi har klare planer for hvordan vi også skal klare det i fremtiden.

Oslo leder an

Vi har økt frekvensen og redusert billettprisene i kollektivtrafikken, og selv med stadig flere innbyggere, har kollektivandelen blant de reisende i Oslo vokst raskere enn befolkningsveksten. Oslo er blitt verdens el-bilhovedstad med snart litt over 1000 gratis parkeringsplasser med lademuligheter, gratis passering i bomringen og tilgang på kollektivfeltet.

Søppel er en ressurs på avveie, og i dag blir 96 prosent av avfallet utnyttet enten til produksjon av nye materialer eller energi gjennom det kretsløpsbaserte avfallssystemet vårt (les: de grønne og blå posene). Og fra 2013 til 2014 reduserte Oslo kommune klimagassutslippene med 22 prosent, først og fremst på grunn av utfasing av oljefyr. Vi har som første kommune i verden trukket pensjonsfondet vårt ut av kull. Vi feier for egen dør, tenker nytt og vi gjør det enklere å være miljøvennlig.

Med dette som bakgrunn er det grunn til å dvele litt ved spørsmålet Raymond Johansen stiller om hvorvidt Osloboere ønsker å fortsette som i dag, eller om man vil legge om i en mer klima- og miljøvennlig retning. Spørsmålet kan ikke forstås som noe annet enn at Johansen mener vår politikk tar Oslo i feil retning. Jeg må ærlig innrømme at jeg er usikker på om han egentlig mener det. Mitt klare svar på spørsmålet er at jeg ønsker å fortsette å ta Oslo i den retningen vi gjør nå. Jeg vil fortsette å jobbe for et grønnere Oslo, og vi har klare planer for hvordan vi skal få det til. Noe av det viktigste vi skal gjøre, er å få ned utslippene fra transportsektoren.

Det grønne skifte

Nylig la byrådet frem et klimaveikart – et forslag til hvordan vi kan fortsette å kutte byens klimagassutslipp. Her tar vi tak i Oslos hovedutfordring, nemlig at 60 prosent av klimagassutslippene våre kommer fra transportsektoren. For å nå målet om 50 prosent klimagasskutt innen 2030 og klimanøytralitet innen 2050, må vi særlig sørge for at transportsektoren reduserer sine utslipp.