Framleis utgjer reine elbilar ein liten del av totalsalet. Men legg ein til ladbare hybridbilar, endrar biletet seg: 18 prosent av alle nyregistrerte bilar i Frankrike har så langt i år (januar-juli) vore ladbare - mot 7 prosent i same periode i fjor. I Tyskland er marknadsdelen for ladbare bilar så langt i år på 9 prosent – opp frå 2,6 prosent i same periode i 2019.

Ifølgje Matthias Schmidt, ein uavhengig analytikar i Berlin, har det i Europa blitt selt over 500 000 ladbare bilar frå januar til juli. Det er fleire enn i Kina i same periode.

Kvifor går elbilsalet opp?Det er politiske tiltak, som vi skreiv om i førre utgåve av #Elektrisktransport, vi no ser resultatet av. Både Tyskland og Frankrike har brukt «koronapakkane» til å forsterke dei økonomiske insentiva ved kjøp av elbil.  Elbilstøtta kan utgjere heile 12 000 euro i Frankrike, 9000 euro i Tyskland. Også Storbritannia, Italia og Spania støttar elbilkjøp økonomisk.

Kva skjer framover?Elbilutvalet blir betre månad for månad. Denne hausten er det framfor alt knytt store forventningar til Volkswagens nye elbilmodell ID.3. Levering er venta kome i gang i september. Og når vi først er inne på Volkswagen: Serieproduksjonen av ID.4, VWs første elektriske SUV, er nå i gang. Franske PSA (Peugeot, Citroën, DS, Opel, Vauxhall) har og mange nye modellar. I tillegg er kinesiske bilar på full fart inn i den europeiske marknaden - med Polestar 2 som det siste døme.

Vil du lese meir?CleanTechnica har fleire detaljar om førre månads elbilsal i Tyskland, inkludert ein oversikt over dei mest populære bilmerka. Politico har ein artikkel som tek for seg den skeive geografiske fordelinga av elektriske bilar i Europa, og at EU-kommisjonen fryktar ein teknologikløft mellom landa i vest og nord og dei i sør og aust.

Reine elbilprodusentar er det investorane vil ha

Nyheita:Skal General Motors og Volkswagen ta opp kampen med Tesla, må dei skilje ut elbilsatsinga, meiner analytikarar.

Bakgrunn:Medan Tesla-aksjen går «all time high», møter dei etablerte bilprodusentane ein langt mindre begeistring i marknaden. Deutsche Bank-analytikar Emmanuel Rosner er ein av fleire som i det siste har teke til orde for at General Motors bør skilje ut elbilsatsinga som eit eige investeringsobjekt. Han meiner et slikt selskap kan bli verdsatt til opp mot 100 milliardar dollar, som er dobbelt så mykje som GMs marknadsverdi i dag.  Bloomberg-kommentator Chris Bryant er einig. Han viser til at Volkswagen – som er det selskapet i verda som sel flest bilar per år – har ein marknadsverdi som ligg nesten fem gongar under Teslas. Volkswagen får i dag ikkje betalt for elbilsatsinga si...men det vil dei om dei spinn ut elbilar og batteriteknologi i eit eige selskap, skriv han.

Elbilar og elbussar kan blir «reservekraftverk»

Nyheita: Elbussar skal forsyne straumnettet i London i verdas største V2G-prosjekt.

Bakgrunn: Kan elbilar og elbussar bidra til å ta ned dei største toppane i straumforbruket? Det er eit av spørsmåla som eit breitt konsortium med m.a. University of Leeds, Transport for London og BYD ønsker å finne svar på. I det treårige forsøksprosjektet «Bus2Grid» skal 28 elektriske dobbeldekkarar i Nord-London ved hjelp av tovegs ladekablar kunne levere straum tilbake til nettet når dei står parkert i garasjen. Prosjektet skal bidra til teknologiutvikling og undersøke kommersielle og sosiale fordelar ved å knyte elbussar til nettet. Også Nissan og E.ON har nyleg lansert eit «Vehicle-to-Grid»-prøveprosjekt i Storbritannia – retta mot bedrifter som eig fleire køyretøy. I prosjektet vil deltakarane som går med på å dele batterikapasiteten, få utbetalt rundt 300 pund i året.

Slik går elbilsalet i Noreg

Nyheita:I juli stod elbilar for 45,1 prosent av alle nyregistrerte personbilar i Noreg. Det er litt under snittet for 2020.

Bakgrunn:Noreg har som mål at 100 prosent av nybilsalet skal bestå av utsleppsfrie bilar i 2025. Statistikk over nybilsalet i juli viser at av totalt 9772 selde personbilar var 4408 reine elbilar og 2278 ladbare hybridbilar.

Også i Noreg er det geografiske skilnader. Eit av fylka som trekk opp landsgjennomsnittet, er Vestland. Her er elbilens marknadsdel så langt i år like under 60 prosent.  

Tre lesetips til slutt: