Brexit og den dype usikkerheten

Tid for panikk?
Hver fredag presenterer redaksjonen i Energi og Klima fem viktige saker fra uken som er gått. Her er mine utvalgte.
AMBISIØST BRITISK KLIMAMÅL: Brexit er hovedsaken også denne uken. Utfallet av folkeavstemningen har skapt dyp usikkerhet om både Storbritannias og EUs energi- og klimapolitikk. Siemens har gjort det klart at de fryser videre investeringer i produksjon av vindanlegg, og flere andre aktører peker på mulige negative konsekvenser.
Torsdag forsøkte energiminister Amber Rudd å gjenopprette noe av tilliten: Hun kunngjorde at Storbritannia setter seg et nytt, ambisiøst klimamål. Innen 2030 skal klimagassutslippene være 57 prosent lavere enn i 1990. Dette er i tråd med anbefalingene fra regjeringens klimaråd Committee on Climate Change (CCC). Nyheten ble godt mottatt av kritikere som frykter at mer klimaskeptiske "Leave"-politikere skal svekke britisk klimapolitikk.
Samtidig betyr målsettingen at regjeringen må komme opp med en ny klimaplan. Dagens politikk vil bare sørge for halvparten av utslippskuttene, ifølge en rapport fra CCC som også ble presentert torsdag. Britene trenger å investere stort i energisektoren de nærmeste årene. Det gjelder både ny kraftkapasitet og energieffektivisering. Regjeringens dyre prestisjeprosjekt, det nye atomkraftverket Hinkley, hang i en tynn tråd allerede før folkeavstemningen.
Norske beslutningstakere kan notere seg kommentaren fra Tom Burke i tankesmien E3G. Han sier regjeringen må fokusere på "en ny kostnadseffektiv energistrategi som reduserer avhengigheten av importert gass". Energibruken i husholdningene må halveres, mener han.

HVA NÅ FOR EU? Også for EUs klimapolitikk er brexit-stikkordet usikkerhet. Først: Det er ikke sikkert britene setter i gang skilsmisseforhandlingene. Det er de kommer til å gjøre det. Et aktuelt EU-spørsmål er fordelingen av utslippskutt blant medlemslandene i perioden 2020-30. Her skal EU-kommisjonen presentere et forslag senere i juli. Så lenge britene ikke offisielt har trykket på exit-knappen, kjører man bare videre som om Storbritannia var medlem, bemerker en av kildene i en i danske Information.
