Myker opp investeringsreglene

Mer pensjonspenger til infrastruktur? Fra v. Anders Bjartnes, Svein Flåtten, Guri Melby, Sverre Thornes og Jan Erik Fåne. (foto: Tellef Øgrim)
Diskusjonen om hvor mye pensjonskasser og livselskaper skal få investere i infrastrukturprosjekter er ikke ny. Dagens begrensning, inkludert en justering av reglene fra 2011, bunner i hensynet til en stabil kapitalforvaltning og hensynet til kundenes oppsparte pensjonsmidler.
Nå er nye endringer på gang, og klimaspørsmålet er en viktig del av vurderingen. Norsk Klimastiftelses redaktør Anders Bjartnes ba om høyere fart i de store investeringene som må tas nå for at Paris-målene skal nås da han åpnet høstens første klimafrokost torsdag 15. september.
– Investeringsnivået må ganges med tre til 1000 milliarder dollar i året globalt for at vi skal nå målene. Det grønne skiftet er kapitalkrevende, og vi må sette kapitalen i arbeid, sa han, før han raskt konkretiserte hvordan pengestrømmen må omdirigeres.
– Heller Fornebubane enn fond som inflaterer boligverdier, heller fornybart enn statsobligasjoner.
Endringer på gang
Mot slutten av den to timer lange temafrokosten kom Høyres finanspolitiske talsmann Svein Flåtten med noe som minst må kunne kalles en halv innrømmelse.
– Jeg tror antakelig at dette (endringer som gjør det mulig å investere mer i infrastruktur, red.anm) kommer.
Finansdepartementet har blitt kritisert for at vurderingene, som startet etter påtrykk fra Stortinget, har tatt for lang tid. Flåtten ville ikke ta kritikk på vegne av regjeringen, men sa seg enig i "at det må tempo til". Da spørsmålet om når konklusjonene ligger på bordet ble stilt, ble han imidlertid mer uklar.
– Vi må forvente at det kommer rimelig snart, som vi sier på vårt fagspråk (latter). De (departementet, red.anm) har ikke sagt noe om tid, men jeg synes ikke det er noe som skal hindre at avgjørelsene kommer ganske fort.
Her kan du se opptak av hele frokostmøtet:
Flåtten mener at forsiktigheten myndighetene viser i saken er naturlig og nødvendig.
– Jeg synes det er bra med litt forsiktighet fordi dette blir en helt annen type investeringer. Det er tunge investeringer i store prosjekter som du ikke kan komme ut av og med en risiko for konflikter både mot stater og enkeltgrupper inne i stater.
Dermed berørte Flåtten det faktum at diskusjonen ikke bare dreier seg om kraftlinjer og togskinner i Norge. Finans er en global virksomhet, og ikke minst fra et miljøperspektiv er det viktig at det settes fart i infrastrukturutbygging i utviklingsland.

