FYSISK RISIKO

Klimaendringer kan gi store effekter for det snøbaserte
reiselivet. Norske skidestinasjoner vil trolig være mer snøsikre enn mange
skisteder i Alpene, men også i Norge vil mindre snø og mer ustabile vintre
kunne føre til betydelige utfordringer for skiturismen. At antallet dager med
gode snøforhold er tilstrekkelig høyt, er avgjørende for økonomien i alpin
skiturisme. Skisentre kan møte dårlige snøforhold med økt produksjon av
kunstsnø, men dette medfører økte kostnader.

Attraktiviteten ved «Syden-ferie» kan bli påvirket negativt når hetebølger inntreffer hyppigere og mer intenst i områder der nordmenn gjerne ferierer.

OVERGANGSRISIKO

Politikk og reguleringer

Det er grunn til å anta at flytrafikken kommer til å bli gjenstand for skjerpede reguleringer knyttet til utslipp. Men effekten av dette på turistnæringen vil styres av sluttkonsumentenes betalingsvillighet, ettersom disse kostnadene vil videreføres til dem.

Cruise er en annen sektor som vil bli påvirket, gjennom
reguleringer på utslipp og/eller lokale begrensninger på anløp. Det er lite
trolig at klimareguleringer alene vil ha en nevneverdig påvirkning, men lokale
reguleringer som delvis er begrunnet med klimahensyn, og delvis med lokale
miljøhensyn, kan få stor betydning. Mulig forbud mot forurensende skip i
verdensarvfjorder og krav om landstrøm er eksempler.

Teknologi

Utslippsfrie løsninger, for eksempel turistbåter med nullutslipp, vil sannsynligvis bli mer sentralt i utviklingen i reiselivsbransjen framover.

Mange reiselivsbedrifter, som hoteller, arbeider aktivt med
å redusere eget avtrykk.

Marked

Folk får mer ferie og fritid. Sammen med økt kjøpekraft,
ikke minst hos store befolkningsgrupper i Asia, tilsier dette at
reiselivsnæringen vil oppleve et voksende marked. Selv om andre
klimagassutslipp går ned, vil turisme derfor trolig utgjøre en økende andel av
de totale utslippene. Dette kan over tid gi større press mot næringen.

Omdømme

Reiselivsnæringen kan være utsatt for betydelig omdømmerisiko, særlig knyttet til flytrafikken.

Dersom store kundegrupper velger å fly mindre, kan det medføre lavere omsetning. På den annen side kan det tenkes at norske forbrukere velger å gjøre større deler av fritidskonsumet sitt mer «kortreist».