Fra 2012 til 2018 økte de globale utslippene fra skipsfarten. Også i norske havområder økte utslippene. Men ifølge tall fra Statistisk sentralbyrå (SSB) sankNorges utslipp fra sjøfart og fiske fra 4,2 til 3 millioner tonn CO₂. Kan det stemme?

Oppdaterte utslippstall for verdens skipsfart

Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen – International Maritime Orgaization (IMO) – offentligjorde denne måneden sin fjerde klimagass-studie. Dette er det grundigste arbeidet som gjøres på klima- og utslippsberegninger for verdens skipsfart.

Studien inneholder mye god informasjon og nyttige tall. Jeg vil trekke frem to:

Alle land er ansvarlige for egne utslipp

Og dette er viktig. Alle land er ansvarlig for sine egne utslipp. Norge er ansvarlig for utslipp fra alle fartøy som går mellom norske havner.

Tidligere har IMO beregnet utslippsfordelingen mellom internasjonal og nasjonal skipsfart basert på en antakelse om hvilke fartøy (type og størrelse) som seiler i internasjonal trafikk, og hvilke som går i innenriks trafikk. I den oppdaterte rapporten er AIS-data (Automatisk Identifikasjons System) benyttet for å dokumentere fartøyenes faktiske bevegelsesmønster og for å beregne utslippene.

Ifølge en av hovedforfatterne bak rapporten, dr. Tristan Smith fra UCL Energy Institute i London, gir dette mer nøyaktige data.

"Most countries continue to count shipping emissions inaccurately e.g. on the basis of fuel sold to shipping as opposed to actual voyages and activity", uttaler Smith i enpressemelding fra University Maritime Advisory Services (UMAS).

«Most countries»inkluderer også Norge. I vårt offisielle utslippsregnskap er utslippene fra sjøfart og fiske beregnet basert på salg av petroleumsprodukter.

Økte utslipp både globalt og i norske havområder

I 2012 var Norges CO₂-utslipp fra innenriks sjøfart og fiske på 4,2 millioner tonn. I 2018 var utslippene 3 millioner tonn. 

Det er mulig tallene er korrekte. Men det er kanskje like sannsynlig at de ikke er det.