Statistikk-feil kan nulle ut Norges utslippskutt. Hva skjedde?
I Norges klimaregnskap har utslippene fra sjøfart og fiske gått ned 30 prosent siden 2012. Den store nedgangen kan skyldes at salg av drivstoff har vært underrapportert.
Dette er et debattinnlegg. Teksten er kvalitetssikret i tråd med redaksjonelle prinsipper for publisering. Innholdet reflekterer skribentens egne meninger.
Dette er saken: I forbindelse med publiseringen av 2020-tallene for salg av petroleumsprodukter, la SSB ut følgende melding 14. april: «Tala for sal av marine gassoljer og autodiesel er retta tilbake til 2012. SSB har tidlegare innhenta for låge salstal for disse produkta i denne perioden.»
En sammenlikning mellom tidligere rapporterte tall og oppdaterte tall, viser at rettelsen i tallene for salg av autodiesel er mer beskjeden. Men i tallene for salg av marin gassolje (MGO) er det totalt lagt til ca. 3 milliarder liter fordelt på perioden 2012-2019. Forskjellen mellom de gamle og de oppdaterte tallene er størst fra 2016 og utover. I 2019 var forskjellen på hele 600 millioner liter.
Hvilken konsekvens har det for Norges klimaregnskap?
Utslippene fra bruk av ca. 3 milliarder liter MGO er ca. 8 millioner tonn CO₂.
MGO brukes i hovedsak som drivstoff i sjøfart og fiske, og til bergverksdrift og petroleumsutvinning.
- Det er kun utslippene fra MGO som er solgt til bruk i utenriks sjøfart, som ikke vil inngå i det norske klimaregnskapet, sier Peder Næs i SSB.
Hvor mye av disse 3 milliardene som er solgt til utenriks sjøfart blir først kjent når statistikken over energivarebalansen er oppdatert.
Men historiske tall kan gi oss noen anslag om hva vi kan forvente:
De siste ti årene har mellom 10 og 20 prosent av salget av MGO i Norge blitt solgt til utenriks sjøfart.
Hvis andelen solgt til utenriks sjøfart er lik for disse 3 milliarder literne, må vi forvente at minst 6,4 millioner tonn CO₂ plusses på det norske klimaregnskapet, fordelt på årene 2012 – 2019. Andelen vil være minst i 2012 og størst i 2019 (1,3 millioner tonn CO₂).
Konsekvensen for denlange tidsserien, er i så fall at nedgangen vi har trodd vi har hatt i Norges klimaregnskap fra 51,5 millioner tonn CO₂e i 1990 til 50,3 millioner tonn i 2019, nulles ut.
Hvordan kunne dette skje?
Marin gassolje som selges i Norge, kommer enten fra Equinors raffineri på Mongstad, fra Essos raffineri på Slagentangen eller importeres fra utlandet.