Den fossilbaserte cruisenæringen er ikke forenlig med klimamålene
Cruiseskip bidrar ikke bare stort til lokal forurensning med miljø- og menneskefiendtlige gasser, men også med betydelige utslipp av CO₂ og derfor global oppvarming, skriver artikkelforfatteren. Her MSC «Preziosa» i Geiranger i juli 2018.
Dette er en kommentar. Den gir uttrykk for skribentens egne meninger.
Skal vi unngå de mest skremmende scenarioene til FNs klimapanel, har vi ikke noe valg: Utslippene må kuttes raskt og vi må kutte mye. Det er mange områder hvor kuttene må komme, blant annet i privat forbruk, ved å fase ut olje og gass, ved å fly mindre, og ved snarlig å fase ut den fossilbaserte cruisenæringen.
Både havet og De
Grønne surner
I en tekst på
Energi og Klima 7. juni, signert Kirsten Å. Øystese, blir vi i De
Grønne omtalt som sure, mens ordfører i Eid, Alfred Bjørlo fra
Venstre, blir fremstilt som den som har forstått seg på
cruiseturismen. I motsetning til MDG, som vil forby den fossilbaserte
cruisenæringen innen 2025, har Bjørlo kjempet gjennom – mot stor
lokal motstand – et kaianlegg for cruiseskip. Skipet som legger til
ved vestlandsperlen Eid flest ganger denne sesongen, MS "Zenith",
er bygget i 1992 og går på diesel, er dømt for miljøkriminalitet
og har hatt flere tilfeller av brann om bord. Skipet bidrar ikke bare
stort til lokal forurensning med miljø- og menneskefiendtlige
gasser, men også med betydelige utslipp av CO₂ og derfor global
oppvarming.
En mindre kjent
konsekvens av utslippene våre er at når CO₂-innholdet i atmosfæren
øker, så blir havet surere fordi det binder klimagassen i stort monn. Per Anders
Todal skriver i boken Havlandet: "Dei største endringane
i sjøen er drivne av karbondioksidet vi slepper ut i atmosfæren, og
sjølv om vi stogga alle klimagassutslipp i dag, ville forsuringa og
oppvarminga av hava halde fram i mange hundre år".
Ødelegger de økte
utslippene for et par viktige planktonarter, kan ta det knekken på
hele næringskjeder. Det er derfor bedre å være føre var og kutte
utslipp nå. Om vi fremstår som sure så får det bare være, det er
bedre med sure politikere enn et surt hav.
Ny teknologi er ikke
alene løsningen på klimakrisen
I en lederartikkel i
Teknisk Ukeblad, teknologioptimismens høyborg, kom det en sjelden
innrømmelse forrige uke. I møte med at andelen CO₂ i atmosfæren når nye rekorder slår TU fast at "overgangentil elektrisk transport vil heller ikke alene redde oss i tide. Selvom det skjer forbedringer for både båter, busser og fly. Det gårfor sent. Mer må til. Raskere."